Er zijn dit jaar meerdere Chinese elektrische auto's op de Europese markt verschenen, maar weinig hebben zoveel stof doen opwaaien als de Leapmotor B05. De hatchback kost in Nederland €25.995, is groter dan de Volkswagen ID.3 en heeft een rijkere standaarduitrusting. Dat de auto in april 2026 beschikbaar werd voor bestelling, voelde voor veel EV-kopers als een seintje: de concurrentie in dit segment is nu serieus.
Wat je voor €25.995 krijgt
De B05 is een compacte hatchback van 4,43 meter lang. Ter vergelijking: de Volkswagen ID.3 meet 4,27 meter. Die extra 16 centimeter vertaalt zich in meer beenruimte achterin en een grotere bagageruimte. En dat terwijl Leapmotor minder vraagt dan de concurrentie.
In de basisuitvoering Pro Life zitten al een warmtepomp, een 360-gradencamera, adaptieve cruise control, rijstrookassistentie en een draadloze telefoonlader. Apple CarPlay en Android Auto werken draadloos. OTA-updates zorgen dat de software actueel blijft - een feature die je bij Europese fabrikanten in dit segment lang niet altijd krijgt.
Wie meer wil, kiest de ProMax voor €28.995 of de Design-uitvoering voor €30.495. Daarmee heb je nog steeds een auto die ruim tienduizend euro goedkoper is dan een vergelijkbare Volkswagen ID.3 Neo.
Motor en rijgedrag
Beide varianten van de B05 hebben een elektromotor van 160 kW - goed voor 218 pk - met achterwielaandrijving. De gewichtsverdeling is 50:50, wat bij een EV minder vanzelfsprekend is dan het klinkt. De multilink achterophanging geeft de auto een stevige wegligging voor een auto in zijn klasse.
Van 0 naar 100 gaat in 7,5 seconden voor de 56,2 kWh-versie. Dat is geen sportieve prestatie, maar het is ook niet waarvoor de B05 gebouwd is. Leapmotor richt zich op dagelijks gebruik: comfortabel, stil en efficiënt. De besturing reageert direct, wat in bochten prettiger rijdt dan verwacht in dit segment.
Actieradius en laden in de praktijk
De basisvariant met 56,2 kWh accu heeft een WLTP-actieradius van 401 kilometer. De grotere accu van 67,1 kWh haalt 482 kilometer. Reëler is een praktijkbereik van 320 tot 350 kilometer bij gematigd weer en mixed rijden - vergelijkbaar met wat rijders van een ID.3 doorgaans halen.
Indrukwekkender is het snelladen: de B05 accepteert tot 174 kW via DC. Daarmee laad je in circa 17 minuten van 30% naar 80%. Op een openbaar AC-punt of thuislaadpaal laadt de auto met 11 kW; een lege accu is dan in iets minder dan zes uur weer vol. Die cijfers horen normaal bij auto's van twee keer de prijs. Dat de B05 dit soort technologie in het segment onder de €30.000 brengt, is ook wat Europese fabrikanten als BMW bezig houdt - hun premium EV's moeten nu harder concurreren op laadsnelheid en prijs.
Leapmotor in Nederland: wie staat erachter?
Leapmotor is een Chinees automerk dat in 2019 zijn eerste auto uitbracht. In 2023 nam Stellantis een belang van 20% in het bedrijf en sloot een deal voor distributie en productie buiten China. Dat betekent dat de B05 in Europa via Stellantis-dealers wordt verkocht, met het bijbehorende netwerk van servicepunten.
Dat is een relevant gegeven. Merken als NIO of BYD bouwen hun eigen dealernetwerk op, wat tijd kost. Leapmotor profiteert van de bestaande infrastructuur van Citroën, Fiat en Peugeot, waardoor je voor onderhoud en garantie terecht kunt bij dealers die al jaren in Nederland actief zijn.
Als je momenteel de markt afscant voor een nieuwe auto, loont het om de B05 naast de gebruikelijke kandidaten te zetten. Bij het kopen van een nieuwe auto zijn er meer factoren dan alleen de aanschafprijs, maar het prijsverschil is hier groot genoeg om serieus te wegen.
Vergelijking met ID.3 en Cupra Born
De Volkswagen ID.3 Neo kost in 2026 meer dan €40.000. De Cupra Born nog meer. Dat de Leapmotor B05 voor €25.995 begint, is geen kleine korting. Het prijsverschil van ruim €14.000 is genoeg om daar een andere auto mee te kopen.
Toch zijn er nuances. Volkswagen heeft decennia aan reputatie voor kwaliteit en een wijdverspreid dealernetwerk in heel Europa. Wie liever kiest voor zekerheid en bekendheid, begrijpt waarom iemand €14.000 extra betaalt. Maar voor wie die zekerheid minder zwaar weegt en gewoon een solide elektrische auto wil voor dagelijks gebruik, is het moeilijk de B05 te negeren.
Autoreview vergeleek de B05 al met de ID.3 en noemde het prijsverschil een fundamentele uitdaging voor de gevestigde marktspelers.
Wat dit voor jou als koper betekent
De Leapmotor B05 staat begin juli 2026 in Nederlandse showrooms. Dat de auto zo scherp geprijsd is, heeft alles te maken met het LEAP 3.5-platform: een volledig eigen platform waarbij motor, accu en software in-house ontwikkeld zijn. Daardoor zijn de productiekosten lager dan bij Europese concurrenten die meer van de leveringsketen uitbesteden.
De druk die Chinese merken uitoefenen op Europese autofabrikanten is nu ook voelbaar in het middenklassesegment. Voor consumenten is dat goed nieuws. Betaalbare elektrische mobiliteit was jarenlang een belofte; met de B05 wordt die belofte steeds tastbaarder. Wie de B05 serieus overweegt, kan nu een proefrit aanvragen via Stellantis-dealers in Nederland.