Zero Motorcycles bestaat dit jaar twintig jaar en viert dat op EICMA 2026 in Milaan met een motor die precies past bij waar het merk voor staat: elektrisch, toegankelijk en zonder de drempel van een dikke portemonnee. De Project Ventura moet volgens Electrek minder dan 8000 dollar gaan kosten, en dat maakt hem meteen een van de interessantste aankondigingen van de hele beurs.
Wat is de Project Ventura precies
De Ventura is een lichte elektrische straatmotor met een supermoto-uiterlijk: 17-inch wielen, een rechte zit en genoeg ruimte voor een bijrijder. Onder de kuip zit een motor die meer dan 20 kW levert, omgerekend ruim 27 pk, meldt Electrek. Op papier klinkt dat niet gigantisch, maar voor een motor die zich vooral richt op nieuwe en jongere rijders is dat precies de bedoeling.
De topsnelheid ligt op 105 km/u bij langdurig gebruik, met een piek van 130 km/u, zo bevestigen zowel Electrek als Visordown. De actieradius is het minst zekere onderdeel van het verhaal: Zero noemt zelf een richtwaarde van ongeveer 150 kilometer in de praktijk, maar Gear Patrol houdt het op een voorzichtigere schatting van rond de 120 kilometer. De capaciteit van de accu heeft Zero nog niet bekendgemaakt, en dat verschil in schattingen laat zien dat de specificaties pas definitief zijn als de productieversie er echt staat.
Wat al wel vastligt: de Ventura krijgt een ingebouwde Level 2-lader, standaard ABS, Bluetooth met app-koppeling en is gebouwd op het XE-platform, hetzelfde platform dat Zero al gebruikt voor zijn lichte elektrische crossmotor. In Europa is de Ventura bedoeld voor rijders met een A1-rijbewijs, waardoor hij ook toegankelijk is voor wie net begint met motorrijden.
Prijs en levertijd
Zero richt zich met de Ventura duidelijk op de instapmarkt. Electrek noemt een streefprijs van onder de 8000 dollar, terwijl Europese media het bedrag in euro's noemen en uitkomen op eveneens onder de 8000 euro. Zero heeft de definitieve prijs en specificaties nog niet vastgezet, dus het kan nog schuiven voordat de motor echt in de showroom staat. Volgens Zero zelf is de Ventura klaar om te rijden vanaf zomer 2027.
Jim Callahan, Chief Product and Partnerships Officer bij Zero, zegt tegen Electrek dat het team vooral wilde dat de Ventura, in zijn eigen woorden, "ridiculously fun to ride" is. Geen torenhoog vermogen dus, maar een motor die vanaf de eerste rit lekker aanvoelt.
De Ventura staat niet alleen op de stand
Zero gebruikte EICMA 2026 om meteen een hele reeks nieuwigheden te tonen. Naast de Ventura toonde het merk de Zero XE, een crossmotor die nu ook volledig straatlegaal is met koplamp, achterlicht, een klein windscherm en dual-sport banden. Door de aangepaste overbrenging zakt de topsnelheid naar 97 km/u, maar daar krijg je een motor voor terug die zowel off-road als op de openbare weg mag rijden. De XE moet vanaf het voorjaar van 2027 leverbaar zijn, met een beginprijs van 6295 dollar, aldus Electrek.
Ook de LS3, een elektrische scooter die al in de Verenigde Staten te koop is, maakt zijn Europese debuut. Die scooter haalt een topsnelheid van 121 km/u en een actieradius tot 150 kilometer, met drie accu's van samen 5,6 kWh waarvan er één uitneembaar onder de zitting zit. Verwarmde handvatten en een verwarmd zadel maken hem ook in de Nederlandse winter bruikbaar.
Tot slot werkt Zero aan snelladen voor zijn Street- en Dual Sport-modellen: van 20 naar 80 procent in minder dan dertig minuten, met CCS-stekkers in Europa. Dat systeem moet in 2027 beschikbaar komen, en er wordt gekeken naar een inbouwpakket voor bestaande motoren.
Waarom dit nu gebeurt
De timing is geen toeval. Elektrische tweewielers worden stap voor stap betaalbaarder, zoals je ook ziet bij de Royal Enfield Flying Flea, een andere elektrische motor die mikt op een breder publiek. En ook in de autowereld zet die trend door: kijk naar hoe de elektrische Renault Twingo onder de 21.000 euro moet blijven. Fabrikanten beseffen dat elektrisch pas echt doorbreekt als de instapprijs klopt, niet alleen de techniek.
Voor motoren speelt er nog iets bij: veiligheid en gebruiksgemak worden net zo belangrijk als vermogen. Zo bouwde Yamaha onlangs de eerste scooter met een airbag, puur om een breder en voorzichtiger publiek aan te spreken. Zero doet met de Ventura iets vergelijkbaars: een motor die bewust niet overdreven snel of duur is, maar wel meteen vertrouwen geeft aan iemand die nog maar net zijn rijbewijs heeft.
Wat je hiermee kunt in 2027
Zolang de Ventura nog niet in productie is, blijven de precieze cijfers onder voorbehoud. Maar de richting is duidelijk: een elektrische motor onder de 8000 dollar, geschikt voor een A1-rijbewijs, met voldoende bereik voor dagelijks gebruik in de stad en de rand daarvan. Ben je van plan om over een jaar je eerste motor te kopen, dan is dit een naam om te onthouden zodra de definitieve specificaties en de Nederlandse prijs bekend worden.